Complate Race Front Control Arm COMPONENTS For BMW E81, E82, E87, E88, E89, E90, E91, E92, E93 全可調輕量化前控制臂套組

BMW E8X / E9X 出廠時設計的前懸架是採用改良的雙節點彈簧柱麥花臣系統，他雖然擁有絕佳的性能但在零組件配套中屬於一種折衷方案，主要用於街道使用，橡膠襯套往往會使轉向感覺鬆散或是不即時。

其特殊的雙節點結構在前輪進行轉向運動時會同步影響 caster、camber gain、toe、bump steer、roll center 等多種幾何角度、並且給予適當的同步動態補償校正。也因如此、牽一髮動全身；如果降低汽車高度後的側傾中心會受到影響，而改變主銷後傾角或外傾角設置可能也會同時改變 Bump Steer 幾何形狀模型使其偏離原始動態補償範圍。

使用這些組件，您將獲得清晰而精確的轉向感，並可根據您的需要進行全面調整。

為了避免原廠橡膠襯套形變造成幾何偏移導致的不安定感並且能夠依照需求調節補償校正以及更穩定的前軸動態，我們製作了搭載高級 FULRO/Rodo Series 魚眼以及快速調節機構的完整輕量化高強度鋁合金前軸控制臂套件組、加上優異的可調節魚眼 TIE Rod 方向機舵桿套件，以原廠零件的預設角度為基底來提升懸掛節點結構鋼性以及獲取更多額外調節範圍；除此之外、所有零件的重量比起原廠組件皆減輕了 30%。 

所有控制臂本體以及 Tie-Rod 固定機構都是使用 7075-T6 Billet 高強度鋁合金數控 CNC 銑削成形，兩側則配置了鉻鉬合金鍛壓的 Endura Series 高階賽車魚眼以及相關的高強度緊固件，下控制臂提供大燈水平校正連接器固定孔 (需使用後軸帶螺紋接頭的連接器)。

所有帶有調節部位之設計搭載的快速調節機構可以讓你在原廠設計的幾何比例前提下進行 -5mm ~ 25mm 大幅度的調節 (註1.)；並且所有部件集成三段 Bump Steer 調節。

• 成套販售
• 7075 Billet 鋁合金數控 CNC 加工成形
• 比原廠減輕 30% 重量
• 三段 Bump Steer 校準補償
• Toe、Caster、Camber、Camber Gain、Anti-Dive、Roll Center 等全向幾何校準調節
• 高階的 Endura Series 魚眼結構
• 可靠的緊固結構
• 優異的轉性靈敏性以及結構剛性
• 對於高強度的純賽車應用另外提供頂級 Rodobal X-Series 訂製魚眼作為額外選配備品
• 芬蘭製造、經過賽道環境測試

套件包含

• 2x 7075 Billet TIE Rod Bar Kit
• 2x 7075 Billet Tension Arms
• 2x 7075 BIllet Control Arms
• 6x Bump Steer 高度調節模塊

我們所有產品採用的 Endura Series 賽車魚眼由鉻鉬合金一體鍛壓成形，不透過額外的固定殼固定鋼心，而是直接將 51200 軸承鋼心透過特殊高壓注射製程將自潤滑的複合 PTFE LINER 注塑成形包覆。其優點是不會像一般採用扣心式魚眼的內圈金屬殼因受力變形而導致的魚眼鬆動或是潤滑內襯磨損破裂，這種單件鍛壓殼體擁有強大的抗屈服能力以及抗磨損能力，可以提供魚眼優異的支撐性能防止受力產生間隙，表面加鍍了硬鉻防止生鏽以及氧化的狀況發生，適用於極端的使用環境。

除此之外我們也提供更高規格的 Rodobal XFM 頂級魚眼可加購為備品或是極端賽道使用。

建議額外選配

• 單向可調魚眼上座 (E81 E82 E87 E88 / E90 E91 E92 E93)
• 3D 全向可調魚眼上座 (E81 E82 E87 E88 / E90 E91 E92 E93)

注意事項：

• 原廠設計的前雙節點彈簧柱系統中控制臂呈現的虛擬交會點為特殊幾何結構，用以同時控制動態 Caster 角度變化以及 Camber 補償。任何變動控制臂長度需由專業技師調教，切勿任意將兩隻控制臂做不合比例的長度更動。
• 雙節點彈簧柱結構軸動態幾何角度補償非常複雜，我們建議在第一次安裝時將上下控制臂依照原廠控制臂長度作為標準，再依照需求調整，調整時請保持上下控制臂等比例長度更動，如需特殊調教或是技術支援請洽客服人員諮詢。

適用車款

• BMW E81 
• BMW E82
• BMW E87
• BMW E88
• BMW E90
• BMW E91
• BMW E92
• BMW E93

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