在車輛的使用壽命中，無論改裝與否至少更換一次卡鉗是必經的過程。
由於卡鉗長時間暴露在外，並且以極高的溫度差運作，這些極端的環境使得卡鉗容易出現金屬疲勞而產生型變或是外張應力殘留，即便是翻新，也僅能對油封、活塞等內部零件進行更換，無法對卡鉗本體的夾緊支撐結構性做出還原。
我們了解卡鉗的挑選以及搭配一直是眾多玩家改裝項目中的首選，一套好的市售煞車是具備較廣的踩踏幅度分辨率以及線性的制動比，並非輕點就能產生強大的制動力 (往往更危險)。
BMW 原廠一直以來對車款設計的煞車也都是以線性制動為考量，並且遵循容易分配煞車踩踏幅度的直覺控制為優先，不只可以有效提昇安全性也可避免更具危險性的煞車咬死情況。也因為如此，對於部分車款直接留用較高階車款的煞車一直都是許多玩家喜愛的方式。
這組前卡鉗是原始配置於 E46 330, E83 X3, E85 Z4, E86 Z4 等車種配置 3.0L 引擎使用之規格，也是目前 BMW E36 非 M 系列車種中最具性價比的升級方案
此為歐洲煞車製造商基於 OEM 標準製造的全新品，提供的活塞以及防塵套皆為全新非翻修。雖非 BMW 原裝卡鉗，但是具有原裝卡鉗的品質以及性能。
- 全新件
- 成對販售 (左+右)
- Made In EU (Denmark)
適用車款
- BMW E46 330i
- BMW E46 330Ci
- BMW E83 X3 2.5i (M54)
- BMW E83 X3 3.0i (M54)
- BMW E83 X3 3.0si (N52)
- BMW E85/E86 Z4 3.0i (N52)
- BMW E85/E86 Z4 3.0si (N52)
可沿用直上升級車款 (搭配 E46 330 規格碟盤)
- BMW E30 Non-M (配置 E36 羊角)
- BMW E36 Non-M
注意事項
- 此項目僅為卡鉗本體 (帶活塞、油封、防塵套)
- 活動梢，卡鉗固定支架需沿用原始部件
- 建議更換活動梢襯套
- 非常備庫存，預計 7-14 工作日備貨
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標籤: 330, BMW, Brake Caliper, E36, E46, M3, TAG Engineering, TE Motorsport, 制動系統, 卡鉗, 寶馬, 改裝, 煞車
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