絕大部分原廠設計的引擎腳都屬於舒適取向，在激烈操架時過軟的原廠引擎腳會造成引擎過多的晃動，促使排檔桿位移以及動力輸出流失等問題。各大車廠在工廠賽車級別的廠車也都一律使用了更強壯的結構來確保引擎不會造成過多的位移或是晃動來減少動力傳遞流失，並且確保傳動機構在高速時的穩定性。
這是專為 E36 4 缸引擎設計的雙軸強化複合引擎支撐機構，採用特殊的雙重複合膠搭配航太級杜拉鋁合金 CNC 銑削的外部殼體，可以多向釋放應力，使其擁有非常強壯的抗拉扯屈服性，不會有原廠油壓單體形式碰到上部斷裂的問題產生。且在激烈駕駛時能大幅降低引擎擺動位移以及扭轉，可以有效減少引擎動力傳遞流失，讓動力輸出更直接。
內部使用的多重複合膠材質還在抗腐蝕、抗高溫、抗油以及抗壓迫等特性都有非常優異的表現，不再需要擔心滲漏的機油或是多餘的油氣讓他膨脹劣化。
- 售價為一對
- 硬度：70ShA, 80ShA 兩種可選
- 2017a 航太級杜拉鋁殼體
- 中心雙層複合聚胺酯
適配：
- BMW E36 (M40, M43, M42, M44)
- BMW E36 Compact (M40, M43, M42, M44)
- BMW Z3 (M40, M43, M42, M44)
NOTE：這種強化件一般用於比賽車 (飄移賽、直線加速賽、場地賽、爬山賽)，該支架結構已與原廠橡膠不同，對於車輪的動力輸出反應會直接提昇，但會犧牲部分震動吸收，而這些震動也會同時隨著引擎運轉傳遞到外殼以及車台，增加些許的震動體感。
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