原廠為求舒適取向配置了許多軟質橡皮，然而這些軟質橡皮在車輛行進時會同時吸收部分引擎傳遞的動力，我們稱為動力傳遞耗損。然而在眾多性能車款或是賽道、爬山賽、飄移賽等競技場合的比賽車、動力傳遞流失是需要極力避免的狀況。而其中以引擎支架襯套，變速箱支架襯套，差速器襯套和副車架襯套造成的動力傳遞延遲或是流失最多，所以我們建議更換為具有完善支撐性以及剛性的零件，以防止任何可能的晃動或是移動所造成的動力傳遞流失。
這是 BMW E30, E36, E39, E46, Z4 系列車款專用的強化型六角橡皮。直接替換舊有原裝零件的升級品，無需修改。採用硬度 80ShA(紅色) 或 90ShA(黑色，競技使用) 超高分子聚合物襯套搭配 6061 鋁合金 CNC 骨架，具備三級硬陽處理。有效減少變速箱輸出時傳動軸多餘的扭動所造成的的動力傳遞流失。
由於變速箱可留用之特性，如果您變更過變速箱，請依照變速箱對應零件選擇。
**美國製造進口，非中國仿製件**
目前提供三種不同的變速箱專用規格。
- 用於 BMW E30 (不包括 M 系車款) 78mm 配置 10mm 螺絲規格 – 俗稱小小五速
- 取代 OEM part #26111225624 (LK=78mm/10mm)
- 用於 BMW E34, E36, E39, E46, Z4 (不包括 M 系車款) 78mm 配置 12mm 螺絲規格 – 俗稱小五速
- 取代 OEM part #26111227410 (LK=78mm/12mm)
- 用於 BMW E36 M3, E46 M3, E34 M5, E39 M5, Z3M, Z4M 大顆 96mm 配置 12mm 螺絲規格 – 俗稱大五速 / 大六速
- 取代 OEM part #26112226527 (LK=96mm/12mm)
注意事項
- 預裝為 80ShA 襯套，90ShA 硬度僅提供訂製生產 (可能會將多餘的震動傳遞到車台，僅供競技使用)。
- 套件中的墊片為止檔作用，必須放置在沒有支架的螺絲孔位，請注意如放錯位置可能會導致襯套受擠壓噴出。
- 需要精確安裝。傳動系統必須正確對齊(包括原廠平衡記號確認等等)，並且所有傳動系統組件必須處於良好狀態並保持適當平衡。
- 引擎腳，變速箱腳，差速器襯套和副車架襯套都必須要有足夠的支撐性以防止傳動系不正常的扭曲。除此之外建議使用新的傳動軸大螺帽以及傳動軸吊架。
- 購買前請先確認變速箱以及原車搭配之六角橡皮尺寸規格形式、售出後恕不退換。
建議由專業技師安裝，傳動軸如有平衡點記號需要確保對正不偏擺、並且確定緊固螺絲達到額定扭力，避免任何傳動系統中螺絲鬆脫的可能。
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