想要改電腦又不知道從何下手嗎？
舉凡任何偏離原廠結構的引擎動力提升，ECU 的調教以及修改已經是不可避免的重要環節，無論你是想要進行渦輪增壓、機械增加、又或是提高壓縮比、多喉進氣直噴等改裝，都需要配合可自訂義調教的 ECU 設備。
我們現在提供完整的套裝服務可供選購，適用 BMW 引擎代號 M50, S50US 配置 BOSCH 系統之引擎，我們不會破壞或是修改您車上任何線路，保留原結構。您只需確認需求以及項目，訂購後排定預約時程，我們會幫您完成所有所需的工作並且進行專業的引擎調教服務。
這個套裝服務我們整合了全取代電腦安裝、配線、基礎硬體檢查、廢除流量計、完整的軟體編程。以及 6 個月內 3 次非大幅度變動的免費調教授權。
您付費購買的項目包含了什麼？
- Ecumaster 全取代電腦
- 完整客製的全取代電腦引擎線組適配器 (專用免修直上線組)
- BOSCH 數位含氧感知器
- 廢除原廠 MAF 流量計設置
- 引擎硬體基礎檢查
- 完整的佈線、安裝施工
- 專業的客製化引擎管理系統編程服務
- 6 個月專人免費車輛技術諮詢
- 6 個月三次免費修改調教授權 (僅限非大幅度硬體更動)
推薦加購 (15%折扣)
帶有藍芽連接系統的 EDL-1 外部數據記錄器，你可輕鬆通過運行安卓系統的移動裝置即可監控所有引擎數據 (空燃比、水溫、進氣溫度、點火正時、噴油時間等等數十項數據)，直接節省數萬元可觀的額外監控表費用，除此之外它會自動全時自動記錄引擎數據，可以隨時查看過去的引擎運作狀況。
其他可能的額外收費項目：
- 硬體周邊檢測後判定之其他周邊零件耗損更新費用 (會先行通知)
- 排氣管如未有合適之含氧感知器安裝位置之修改費用 (會先行通知)
- 必要的周邊或是原廠引擎線組老舊線路重建 (會先行通知)
注意事項：
- 此服務僅供 M50、S50US 配置原廠 BOSCH 系統，如是異種移植配置西門子系統之引擎請點選 “這裡“
- 此報價基於使用原廠線組以及 DME 可正常行駛發動之車輛。
- 如已經改裝其他電腦並且修改過原廠引擎線組，可能需先恢復原廠配置 (產生之額外費用依照施工狀況而定)
- 此服務不包括任何引擎本體壓縮比、排氣量或是進氣形式更動 (如 NA 改增壓)。如需由我們做引擎重組配置等作業請先洽詢客服人員。
- 依照施作項目以及需求跟硬體設備狀況而異，此服務需要留車 7-21 工作天 (視車輛實際情況增減)。
- 由於零件的品質以及引擎安全保護考量、在我們判定相關零件損壞後不接受使用自備中古料件做替換要求。
- 它廠組裝之引擎由於其組裝、用料以及各項數據等重要環節皆不可預期，此調教服務僅提供不含引擎的有限保固。
- 因客製零件的獨特性以及不可重複性，當完成訂單並且付款進入備貨作業後、不支持取消訂單或是退貨。
Prices Shown Are In New Taiwan Dollars.
If The Order Needs To Be Shipped Outside Of TAIWAN, Please Get An Shipping Quote From The "CONTACT US" Or "info@tag-parts.com" First. Prices On Our Website Dosen't Include International Shipping Fee.
All Purchases Are Subjected To TAG Engineering Terms Of Service Agreement. Some Products For Race Use ONLY.
標籤: 6喉直噴, BMW, ECU Master, EMU Classic, M3, M50, S50B30US, standalone ecu, TAG Engineering, 全取代電腦, 廢除流量計, 改裝電腦, 機械增壓, 渦輪, 編程, 賽車工程
指定施工訂購流程
線上商店僅做為零件販售，所有售價階不包含安裝工資 (除部分套裝服務在商品頁面備註了售價包含施工之外)，如需由我們進行施工，請注意以下說明：
基於服務品質以及風險管理，故 TAG Engineering 廠內運作方式將會比照歐美合作的車廠模式，這部份可能與您在台灣當地習慣的車廠流程有所不同。在您決定購買我們的任何服務前請必須要理解且同意我們的施工規範。
以下是在網站訂購零件後指定由我們進行施工的服務流程。
服務流程：
- 依照商品頁面價格下方之選項正確選擇系統選項 (訂購錯誤導致的損失不在我們責任範圍)。
- 完成訂單並且於結帳頁面輸入正確的基本聯絡資料。
- 請於 3 日內完成零件部分的付款，逾期系統將自動關閉訂單，屆時則需重新建立訂單排序。
- 客服人員會在 3 個工作天內與您聯絡確認訂購項目以及車輛狀況跟施工細節，並且開始備貨。(由於台灣庫存設備不定，所有庫存基準由完成 Setup 3 步驟起算，我們不做任何未付款之零件預留)
- 依照訂單順序與車主討論安排進廠施工時間
- 依約定抵達我們的工作室留車進行施工 (依照施工項目不同留車時間有所不同，大幅度改裝可能需要較長時間)
- 試車、點收、交車 (電腦調教部分：由交車日開始計算 6 個月車輛調教相關技術諮詢以及 3 次免費非大幅度硬體更動調教授權)
註1. 免費調教授權僅限非大幅度之硬體更動，如遇大幅度硬體更動則視情況重新酌收費用。
註2. TAG Engineering 技師並無外出到府或是任何額外指定車廠安裝的服務，除電腦調教服務如遇特殊情況需到場支援請先與服務人員聯絡
註3. 基於互相保護政策，施工期間內請勿催促交車日程、我們需要足夠的時間來確認每一項作業的正確性以及完整性。您也需要預留足夠的車輛交付時間，對於任何額外未知或是原本存在的問題導致交期延誤，我們不負擔任何責任。
如有任何疑問請多加利用 Support、官方服務信箱 info@tag-parts.com 或是 Facebook Messenger 與客服人員聯絡。
TE Motorsport (by TAG Engineering) Racing Parts 購物須知!
您的訂單在完成付款之前不會進行備貨或是出貨、且不接受任何非正式的書面或是口頭訂單，標示之售價僅限於台灣，非台灣地區如使用 PayPal 支付需額外增加 7% 手續費以及額外的國際運費 (詳細運費請透過 Support 聯絡客服)。
除了特定套裝服務註明包含工資或是調教之外，其餘所有訂價皆不包含安裝或是調整工資 (如需由 TE Motorsport 施工則費用另計)。
台灣區目前僅支持 ATM 轉帳付款，關於我們的支付帳號請見 : https://www.tag-parts.com/my-account/
商品運送：
TE Motorsport 所販售之產品皆在歐洲(英國、芬蘭、波蘭、德國、澳洲)等地製造以及測試、銷售涵蓋世界各地，故所有產品庫存皆以我們澳洲以及芬蘭兩個集貨倉儲為主、並非所有產品皆有現貨在台灣，每項零件出貨日程以及到貨時間有所不同，我們無法保證在訂購（完成付款）後隔天就能完成出貨，部分商品可能需要 14-21 (或更長時間) 的工作天進行生產或是國際運送、如遇缺貨等待生產會另行告知，我們會盡最大努力讓您儘快收到訂購的商品。
付款政策：
- 我們銷售之所有產品均採付款後出貨，並無貨到付款或是超商取貨付款，預購以及特殊商品皆以付款日為準，商品在下單後保留三日，如未完成付款系統將自動取消其訂單。
- For international orders, Unless there are special circumstances, we only use international transfers fow now. If you need to use Paypal for payment, an additional 7% handling fee is required. Due to common fraud and malicious refund incidents, Please CONTACT our service staff get the PayPal payment method.
退換貨政策：
- 所有提供之零件以及代訂作業皆屬客製化服務，商品存在獨特性以及非通用性，不適用七天鑑賞期條款。
- 我們保障每一位消費者的權益，但請注意 "我們只對於商品本身非人為因素損壞做出保固"。不接受任何其他理由退換貨(包括購買錯誤)，購買前請先確實確認車款以及對應形式。
請注意：由於跨國訂購會產生除商品本身以外的費用 (如國際運費、關稅以及手續費)，並且受限於原供應商訂購條款限制，故任何跨國代訂服務當款項支付完成且訂單成立後不接受任何原因退貨 (如遇產品本身瑕疵問題我們會協助與原供應商協調更換事宜)，如無法接受請勿委託訂購。
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當進入退款作業時，您需要先確認商品包裝完整無使用痕跡，並且將商品寄回 TE Motorsport 進行檢查，我們會在確認商品符合退款條件後依照下列計算方式在 3 個工作日內會將款項退回您訂購帳號所指定之銀行帳戶。
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當訂單因特殊原因必須進入 “損壞性保固” 以外的退貨作業時，您必須要為此負擔物品的運費 (代訂物品的國際運費, 或是台灣當地運費)、以及商品金額的 20% 作為違約損失賠償手續費。 (Ex. 如果商品為 1,000 元，運費為 80 元，那麼將會退回 1,000 – 200 – 80 = 720 元。)
其他安裝上或是非商品本身的問題由客戶自行承擔。產品出現任何問題請第一時間與客服人員聯絡，任何未經授權之商品或是行為皆無法受理保固服務。
如有任何疑問，歡迎透過以下管道與我們聯絡。
BillemJ2k –
Good quality.
IikonBen2 –
原本 M50 改落 2jz 之後前店家電腦一直搞不定，增壓也上不去車也不順只能當NA開，原店家也愛理不理花一堆錢受氣，朋友介紹找TAG重新更換設備重寫過之後車超級順，3年來的殘缺版2jz終於復活了
李沁 –
我的 E30 落 M50 給它們寫的電腦，車有力也沒有其他不順的問題，待速平穩反應很好。推
吳俊燁 –
分享我的經歷, 過去五年來 m50 3.2引擎壞了2次重組了4次, 從AEM用到LINK換了幾個號稱名店結果怎麼調都不順, 不是怠速不穩就是油門反應遲鈍或是市區開起來很奇怪還超級耗油(原本店家說改裝車要廢除含氧), 一直以來都被灌輸改裝車這樣是正常的要習慣, 最後受不了換回原廠電腦鬱悶很久, 2年前跟TAG買過底盤零件也受他們不少指導印象不錯想說找他們問問看, 經過大約兩個月的討論跟猶豫最終打算賭一睹給他們試試看, 沒想到全部弄完之後所有問題都沒了, 怠速平穩引擎順暢, 油門反應非常靈敏, 市區代步跟大腳胚高速都沒有以前那些奇怪的問題還覺得車比較快, 而且油耗還跟原廠差不多. 才知道原來含氧要在才正確, 調教技術跟觀念差異很大. 當初如果直接給TAG做大概可以省下10本…..
麥子 –
服務好技術棒！推