你可以在眾多專業級賽事的工廠賽車中看到這種裝置，用於煞車盤主動導風強制散熱，並且可以避免開放式導風結構所造成的輪拱風壓帶。
這是設計給 BMW E36 (包含M3)、Z3 專用的輕量級的煞車導風管支架，整組採用高級不鏽鋼製作，骨架摟空偷輕。直接替換原廠厚重的碟盤背板，用來外接強制進風的導風管對煞車碟盤做強制氣冷散熱。可以有效降低煞車盤的工作溫度以及保持最佳制動效能。
與原廠前保桿配置的煞車導風管不同，原廠煞車導風管只能將車頭撞風後的冷空氣導入輪拱，無法有效的全部將空氣集中在煞車裝置，並且開放式風管結構在競賽中會造成輪拱內多餘的輪胎轉動亂流以及風壓，而這類的導風管支架直接安裝在煞車盤背面，透過導風管由車頭引進冷空氣後直接對煞車中心盤進行強制冷卻，並且利用碟盤高速旋轉的氣旋效應持續對煞車盤做放射散熱效果，經過各大賽車工程廠隊證實這樣的設計可以有效增加煞車盤的散熱效應，目前是眾多國際賽事工廠賽車的標準配置。
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- BMW E36
- BMW E36 M3
- BMW Z3
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標籤: BMW, brake cooling plates, E36, E36 M3, TAG Engineering, Z3, 煞車導風, 煞車散熱, 碟盤散熱, 賽車工程
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