你有方向機槍管下的十字接頭橡膠總是損壞鬆動的問題嗎？又或者你對轉向操控靈活性不滿意呢？
我們了解 E36 E46 等車款在轉向柱上有連軸器橡膠(十字接頭)因年久失修產生形變裂縫破損導致鉚釘鬆動甚至是晃動的問題，這將會使得方向盤控制方向性變差，轉動有游離空隙感，指向性也變差等問題。尤其當橡膠完全脫落時將會失去方向盤轉向的作用。
當年 BMW E30 M3 Gr.A 給 FIA 檢核表中原廠廠車登入的零件資料就存在這麼一個零件，作用是替換掉原廠的又軟又薄的十字接頭橡膠塊。
為什麼要替換？
方向盤做旋轉動作時，槍管會先轉動橡膠塊才會轉動方向機，橡膠塊本身有著受力形變的問題，所以在激烈操駕的時候會讓方向盤帶來反向的扭轉阻力以及奇怪的手感並且稍微遲鈍。而且原廠橡膠會因為激烈操駕的高溫或是油氣導致橡膠老化變質或是變形產生龜裂以及間隙等等，所以正規賽車都會換成實心的鋁製品或是雙邊萬向連軸器。
對於街車以及偶爾的熱血族群我們特別設計了折衷的強化料件，與賽車同樣的固定方式以及結構，給你直接且靈敏的轉向特性，除此之外他還非常耐用以及強壯。
產品規格
- 每台車需求 1 個。
- 替換原廠 #32311092949 #32306752957 #32301094703 等零件中的橡膠部件
- 強化複合材質，耐油、耐高溫、抗腐蝕、更優異的長效性
- 硬度 90ShA
- 100% 歐洲製造生產，品質保證
適用車種
- BMW E36 Incl.M3
- BMW E46 Incl.M3
- BMW Z3 (E36) Incl.Z3M
注意事項
- 不包含鋁座，需拆除原車零件之鉚丁後沿用鋁座。(我們另外提供翻新的鋁座預裝總成，請見此)
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標籤: BMW, E30, E36, E46, Lower joint assy, Lower Steering Column Flexible, M3, M3. Gr.A, TAG Engineering, 十字接頭, 十字橡皮, 寶馬, 強化, 方向機, 轉向槍管, 靈敏轉向
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