DTM Gr.A Front Control Arm Set w/Bump Steer Tie Rod Bar Kit For BMW E30 M3 全可調前三角架組

你對黃金年代的 DTM 抱持著憧憬嗎？在那個僅有純機械與駕駛溝通拉扯的賽車年代，締造傳奇記錄的 BMW E30 M3 DTM 其靠著優秀的底盤以及車身動態反應聞名全球。你將可以透過這個套件幫您的愛車注入來自原廠 M 部門所設計，純正血統的 DTM 底盤零件。

在賽車工程中，除了極致輕量化外，優秀的底盤絕對比動力還要來的更重要。這是一個可供街車使用的高端賽車級套件，請仔細閱讀以下說明。

我們與歐洲的賽車工程團隊共同合作，重建當年 BMW 原廠設計給 E30 M3 DTM Gr.A Class II 級別廠車的前軸控制臂組，採用幾乎相同於當年原廠廠車使用之零件的用料以及製程。同時他是非常輕且強度優異的懸掛結構、除此之外還擁有多樣化的幾何調節能力，將車輛的轉向靈敏度、精準度、以及鋼性發揮的淋漓盡致，其優異的性能更是直接被沿用到 E36 WTCC STW 工廠賽車之上。這項產品可能是目前市面上最優秀且最具性價比的再製 DTM 前軸產品。

這個可調懸掛結構當年由 BMW Motorsport 部門設計、在 DTM 黃金年代取得至今無法超越的戰績。現今類似結構之懸掛裝置已屬於各種正規賽事廠車標準配置。可調結構可以更加完善的設置前軸的懸掛幾何，並且依照需求調整各種幾何角度，輪距寬度、Anti-Dive 調節等。

– 關於製造 –

我們使用了非常多高級的材料製作這項產品，其製程跟檢驗測試標準都如同原廠規格。我們要求盡可能貼近並且按造當年 BMW 原廠賽車部門配給的零件規格所製作。

主橫臂以及支撐斜臂皆採用最高級別 AW 7075-T6 Billet 鋁合金數控 CNC 加工、高拉伸 4130 CroMo 鉻鉬合金鋼工字樑端支架、以及採用 42Cr 結構綱沖壓淬火硬化成形高強度 TIG 焊接的斜臂後端支架。並且配置了活躍於方程式的 FLURO JMXT 3Pcs 頂級合金輕量化魚眼、向心軸承。

仰賴現今的工業科技發達，我們額外採用了 Grade 5 鈦合金來製造斜臂與主橫臂的支架以及緊固件，主受力部位的緊固螺絲則使用 12.9 級高強度螺絲，以及由 ARP 客製的高鋼性輕量化主軸緊固螺母。感謝這些優異的細節規劃以及原料使用，讓整組控制臂擁有非常優異的重量表現，他是市面上最輕巧的 DTM 可調控制臂產品。

推薦搭配同為 DTM Gr.A 原始配置之 Bump Steer 校正套件，完善整組 DTM 式樣前軸懸掛結構，使它們的性能可以發揮到極致。

另外也有提供 E30、E36、E46、E46 M3 等專用的版本

套件特色：

✅ 20mm Bump Steer 幾何校正
✅ 20mm Roll Center 幾何校正
✅ 可調節 Camber 角度
✅ 可調節 Caster 角度
✅ 可調節輪距
✅ 可調節 Anti-Dive 特性機構
✅ 可調節 Bump Steer 校正模塊
✅ 原始的 Ackermann 角度增益
✅ 減輕 60% 簧下重量
✅ 結構原型來自 BMW E30 M3 DTM 工廠賽車零件復刻
✅ 100% Made In EU

套件內含：

• 7075-T6 Billet 轉向舵桿 *2
• 7075-T6 Billet 主控制橫臂(左) *1
• 7075-T6 Billet 主控制橫臂(右) *1
• AW 7075 Billet 支撐斜臂 *2
• Grade 5 TC4 鈦合金斜臂固定支架 *2
• Grade 5 TC4 鈦合金斜臂固定支架緊固件 *4
• 42 CroMo 橫臂工字樑端支架 *2
• 42 CroMo 斜臂後端支架 *2
• 42 CroMo 羊角端固定梢 *2
• 4130 CroMo 橫臂外側魚眼襯套 *2 (預裝於主橫臂上)
• 4130 CroMo 斜臂前後魚眼軸承 *4 
• 4130 CroMo 橫臂工字樑端魚眼軸承 *2
• 4130 CroMo 轉向舵桿端魚眼軸承 *2
• 42 CroMo Bump Steer 校正模塊 *4
• 42 CroMo Bump Steer 羊角端固定梢 *2
• 6082 Anti-Dive 調節模塊 *6
• 42 CroMo 魚眼活動軸套 *8
• 12.9 級強化烏鋼緊固螺絲 *4
• 8.8 級鍍鋅塗層後支撐架緊固螺絲 *4
• PVD 特殊塗層防脫城堡螺母 *4

注意事項：

• 此爲 BMW E30 M3 專用套件，一般 BMW E30 以及 E36 使用之套件 “請點我“
• 最小適配輪圈尺寸爲 16 吋，並且需要依照圈胎搭配方向機轉向行程限制器 (原廠規範)
• 工字樑端固定支架內側需進行簡易 TIG 焊接工序(原廠設計之安裝結構)
• 三角架棒棒糖固定支架後端需鑽孔焊接輔助鎖點(原廠設計之安裝結構)
• 此三角架套件原設計為街道運動、拉力、爬山賽、場地賽道等用途，飄移賽之車輛不適用
• 視情況可能需要更換爲 E36 車款使用方向機舵桿
• BMW 原廠設計特性會減少最大舵角幅度，這意味著迴轉半徑會變大
• 需依照圈胎配置搭配方向機轉向限制器
• 首次安裝建議行駛 500km 後檢查各部位緊故件 (記號點)
• 所有緊固件需按照說明使用扭力板手進行標準化安裝，基於安全愧縮機制，請勿過磅

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