jimmy’s BMW E30 M20B25 install RHD Open ITB kit | TE Motorsport by TAG Engineering Group.

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2016

09/01

clock：5:05

# jimmy’s BMW E30 M20B25 install RHD Open ITB kit

Category：Projects / by Group TE Motorsport

客戶 Jimmy 的 BMW E30 325i 使用 M20B25 原廠設計單凸 12v 引擎，低轉扭力佳，但在高轉馬力輸出上較雙凸來的少，主要供油依賴原廠設計的翼板式空氣流量計，油門反應以及轉速提昇反應較差是先天宿命，在透過改裝全取代電腦廢除流量計，以及安裝多喉獨立進氣系統加大瞬間總進氣量後，油門反應、轉速提昇速度、高轉馬力都有明顯的差異。

RHD 套件本身安照著原廠鎖點設計結構，不論是 M20 獨有的歧管回油管接孔還是相關的鎖點位置都有按照原廠規格製作，所以在硬體安裝上並沒有特別的難度。

由原本單一節氣門改為獨立節氣門，每一缸配置一個獨立節氣門，瞬間總進氣面積加大，各缸進氣量獨立不會互搶空氣，有助於提昇引擎在高轉速的馬力峰值。

節氣門前搭配上獨家設計經過特殊計算管徑以及進氣道長度的延伸管以及文式導風管，讓進氣慣性以及穩定性更佳，補足一般多喉獨立系統造成的低速扭力流失。

由單一節氣門改為多喉獨立節氣門，原廠設計已經做了變動，舊式引擎因為周邊結構以及本體運作邏輯，必須要連同 ECU 一起改裝，廢除流量計並且重新修正供油點火，所以不再需要原廠舊式的翼板空氣流量計，完全依賴 Alpha-N 以及 MAP 感知器作為供油主要依據，好處是節氣門前不再多一個阻力，進氣更順暢，油門反應更佳。

而我們搭配使用的 EcuMaster EMU 全取代電腦是專業單獨引擎管理系統，可以滿足我們所需的設定跟功能。