2016
01/01
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# 全客製化 BMW E34 M30 前期手排變速箱量身訂做 TAG Engineering DSSR 強化選擇桿，改善排檔間隙
這顆是 M30 引擎配的前期變速箱，他的連動結構設計比較特別，跟一般不同。但通病是絕大部分排檔間隙都會過大，檔位不明確。
由於前期 M30 引擎所配的變速箱結構為舊式設計，排檔桿固定座採用一塊鐵蓋直接鎖在變速箱上，跟新式的上鋁桿結構不相同，而這顆變速箱的結構也被稍微修改過，已不再是原廠規格，故改裝 DSSR 需要量身訂做。
原廠設計的排檔結構只靠一支連動桿前後單邊穿過變速箱輸入軸的 T 頭以及排檔桿底部的固定孔，左右用塑膠填隙片固定，這樣的缺點是久了變速箱高溫加上排檔時的扭矩力道會讓填隙片越來越扁甚至破裂掉落，固定孔內圈的墊木也會隨時間破損擴孔，這樣一來排檔間隙就會越來越大，最後晃動嚴重模糊不清。
改為強化選擇桿之後，選擇桿左右兩側完全夾住輸入端的 T 頭以及排檔桿底部，就算原本固定孔的墊木破損或是填隙片遺失，依舊可以提供非常優異且直接的排檔手感，而排檔間隙會非常小且明確。
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