2015
14/12
clock：9:09
# Black E36 Project：TAG Engineering Rear axle carrier limit spacer set / 後工字樑鐵套下強化墊片
繼 E30 / E36ti / Z3 後工字樑鐵套下強化墊片 生產完成且廣受好評後，我們也進入開發一般 E36 3系列車款之工字樑鐵套強化墊片，其目的跟 E30 / E36ti / Z3 款一樣，主要就是抑制工字樑鐵套上下活動的間隙，達到更直接且更穩定的後軸設置。
我們一直不斷的研究多連桿的優點以及缺點，希望能保留多連桿的優點同時具備拖曳臂直接靈敏的車尾動態。雖然底盤設計形式不同先天條件有所不同，但我們發現還是可以透過一些更動提昇多連桿再操控上的性能。
BMW 在 E30 以後的車款 (除 E36 TI 以及 Z3 外) 後軸皆採用多連桿設計，多連桿結構可以使得輪胎在動態幾何變化幅度增加，輪胎貼地性增加，乘車舒適性增加等優點，但是卻有著路感較為模糊的缺陷。於是我們透過一些簡易的更動來提供更優異的穩定性提昇。
安裝鐵套限位器後車尾駕駛路感變得直接了，經過橋樑接縫處的後軸懸吊處理變得靈敏且優異，車尾跟著車頭動作，除了循跡性變好了之外，高速彎甚至是變換車道等狀況下車尾也變得更安定，不再會有左右搖晃或是軟腳的感覺，側傾抑制也變得直接且靈敏了。
由於多連桿設計的工字樑位置以及其承受的車台力量跟拖曳臂不同，材質部分我們也做些更動調配，基體依舊是採用進口 Delrin® POM ACETAL Homopolymer 為主，而 CF/PTFE 混合比有稍微調配成比較硬的耐壓材質，讓可活動的鐵套位移吸收到最小，進而帶來更優異的後軸穩定性。
安裝容易，不需要拆下後軸，只需要鬆開鐵套底蓋即可。
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