你有方向機槍管下的十字接頭橡膠總是損壞鬆動的問題嗎？又或者你對轉向操控靈活性不滿意呢？
我們了解 E36 車款在轉向柱上常見橡皮連軸器因年久失修產生形變裂縫破損導致鉚釘鬆動甚至是晃動的問題 (尤其是更換廉價的副廠製品，劣質的橡皮以及鉚壓工法使得這類的問題更是常見)，這將會使得方向盤轉動有游離空隙感，指向性變差、轉向異音等問題，當橡膠完全裂開或是鉚丁脫落時將會直接失去方向盤的作用，這是在行駛上極度危險的狀況。
為什麼要替換？
方向盤做旋轉動作時，槍管會先轉動橡膠塊才會轉動方向機，橡膠塊本身有著受力形變的問題，所以在激烈操駕的時候會讓方向盤帶來反向的扭轉阻力以及奇怪的手感並且稍微遲鈍。而且原廠橡膠會因為激烈操駕的高溫或是油氣導致橡膠老化變質或是變形產生龜裂以及間隙等等。
當年 BMW E30 M3 Gr.A 給 FIA 檢核表中可以看到原廠工廠賽車登入的零件資料就存在這麼一個零件，直接使用鋁合金替換原本的軟又薄的十字接頭橡膠塊，在激烈操駕扯動方向盤時不會因為橡皮壓縮導致轉向遲滯或是脫落造成危害。
對於街車以及偶爾的熱血族群我們提供折衷的強化料件，與工廠賽車同樣的固定方式以及結構，給你直接且靈敏的轉向特性，高純度複合材質提供耐油、耐溫、耐腐蝕以及高硬度使其擁有非常優異的耐用性。
*** 為了省去麻煩，這個總成件已經幫您預裝了翻修的原廠上下鋁座，您無須煩惱加工或是破壞拆除原本的固定支架，直接裝上即可。
原廠橡皮連軸器總成已經漲價，目前超過 $130usd，這會是你節省開銷且一勞永逸的最佳替換方案。
產品規格
- 每台車需求 1 個。
- 直接替換原廠零件
- 強化複合材質，耐油、耐高溫、抗腐蝕、更優異的長效性
- 硬度 90ShA
- 100% 歐洲製造生產，品質保證
適用
注意事項
- 訂購前請先確認原車料號
- 翻修的上下鋁座為中古品，並且進行噴沙清潔以及原廠鉚釘拆除作業，如遇鋁座缺貨可能需等待翻新料件。
- 如您具備 DIY 能力，可單獨購買不含鋁座的套件自行安裝，請見此
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標籤: BMW, E30, E36, E46, Lower joint assy, Lower Steering Column Flexible, M3, M3. Gr.A, TAG Engineering, 十字接頭, 十字橡皮, 寶馬, 強化, 方向機, 轉向槍管, 靈敏轉向
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Chen Jason –
都裝配好了只要替換就好非常方便, 轉向手感變紮實了, 也沒有以前那種游移空洞的感覺.