DTM Gr.A / WTCC STW Bump Steer Correction Tie Rod Bar Set For BMW E30, E36, E46 鍛造鋁合金幾何校正側拉舵桿總成

作為當年 BMW E30 M3 DTM Gr.A 原廠工廠賽車配置的專屬零件全尺寸 CAD 重建，市面上較少見到的部件。其結構，角度，設計，用料以及提供的性能皆以 BMW Motorsport 部門當年原始設計為依據。

BMW E30 M3 作為全球最具有收藏價值的經典車款之一，其當年參加 DTM 賽事 Gr.A 級別的工廠賽車更是做出了大幅度的改變，其中包括許多與市售車完全不同設計的特殊結構。我們一直以來致力於重建這些已經停產且資料甚少的 E30 M3 DTM 工廠賽車特殊底盤零件。

這套零件往後也配置在 BMW E36 WTCC STW 傳奇工廠賽車之上。這些特殊設計的底盤部件不只具備了更優秀的性能，還賦予了至今無法突破的賽事得獎記錄，除此之外，他也能繼續在共生的其他共享結構車款底盤系統得以利用 (如 E30, E36, E46, Z3, Z4)

這個零件專門應付極大化降低車身以及增加 Caster 角度後造成的動態 TOE 角度幾何偏移量、校正轉向軸因路面不平導致的方向盤拉扯狀況。Bump Steer 特性校正也是眾多賽事車輛中底盤調教的重要項目。

與 Gen1 版本比起，這個來自原廠設計的賽車零件可以調整的校正幅度更廣，可以應付更極端的降低高度以及更大的 Caster 推移、提供更大範圍的 Bump Steer 校正量，除此之外拉桿本身由原本兩節對鎖改為單隻 7075-T6 Billet 鋁合金一體 CNC 銑削成型使其擁有優秀的減輕重量比同時還能兼顧強壯的支撐性。

方向機側的特殊高度調節固定座將允許你直接對側拉桿的動態幾何起始點做出改變，搭配外側的校正環可允許 10mm-35mm 的超大調節範圍 (每5mm變動)。預設搭載由歐洲賽用零件供應商提供的 JMXT 3Pcs Motorsport Series 頂級合金魚眼，用以應付更為極端的使用環境。

• 原廠賽車零件訂製還原
• 7075-T6 Billet 鋁合金 CNC 桿身
• 42 Cro 合金主梢
• FLURO/Rodo Top-Level JMXT 3Pcs Series 頂級賽車魚眼
• 帶有垂直定位梢
• 12.9 級高強度緊固件
• 總重量僅 650g/side

特色：

• 橫拉桿總成結構按照 BMW 90-92′ DTM 工廠賽車配置規格全尺寸復刻
• 超輕型 7075-T6 Billet 鋁合金桿身，極大化減輕懸吊負載重量 (153g)
• FULRO/Rodo3Pcs 頂級合金輕量化賽用魚眼
• 提供起始值為 10mm 到 35mm 可調節 Bump Steer 校正範圍 (每5mm為級距調節)
• 方向機支架擴充更高的校正鎖點用於極限低的車高設置 (大部分情況下不需要用到)
• 附 5mm 帶定位梢轉向角增加墊片 (非必要安裝)
• 寬度可選 (依照實際輪距以及車型挑選)
  • BMW E30, E36, Z3 標準規格
  • BMW E46 標準規格
  • +30mm 用於 E30, E36, Z3 寬體或是特殊底盤設置規格
• 可以直接配合原廠羊角安裝使用，也可搭配我們販售的快速轉向滾動中心校正套件一起使用 (註.5)
• 不需特殊工具，所有部件將能在上述合格配置中直接安裝，安裝完畢後需要重新定位

額外加購

• 可與我們的 “滾動中心 & 轉向速率” 校正套件搭配使用

適用車款

• BMW E30 All (Not For IX)
• BMW E36 All
• BMW E46 All (Not For XI/XD)
• BMW Z3 (E36) All
• BMW Z4 (E85, E86)

注意事項

1. 對於 E30, E36, Z3 等車款的原廠方向機可以無損直上安裝，對於 E46 或是副廠方向機則可能需要對固定座側進行寬 6mm 深 3mm 研磨加工缺口，用於支架座定位梢安裝
2. 隨附 5mm 帶定位梢之間隔墊片為非安裝必要配件，僅在需要額外轉向需求時使用
3. 配置 E30 羊角車款最小輪圈使用限制為 15 吋，配置 E36, E46 羊角之車款最小輪圈限制規格為 16 吋
4. 緊固螺牙部分請使用可拆卸型螺絲膠，並於首次安裝的 500km 確認緊固情況。
5. 此為賽用零件，原結構有最大擺動角度限制，對於適用的懸吊行程、車身高度、Caster 有所要求。當搭配 Roll Center 校正套件如發現羊角端魚眼擺動角度受限不足以完成安裝時表示需要縮小懸吊行程或是增加 Caster 角度。
6. 首次安裝完畢請嘗試緩慢旋轉方向盤並且觀察舵桿魚眼擺動角度是否達到極限，如果魚眼擺動角度不足以滿足最大轉向角度，則表示當前 Caster 太小或是懸吊行程太長。

套件的使用壽命和服務如何？

這些套件已被我們數百名客戶在街道和賽道應用中證明。我們不斷進行研發以使套件變得更好，所有改進都基於對我們非常重要的客戶反饋。我們已經證明，相同的軸承在日常使用中全年 20,000 公里無需維護，沒有過度磨損的跡象。當軸承壽命結束時，它們很容易更換！軸承可從世界各地的汽車工業經銷商處購買，任何備件以及賽用魚眼也可以單獨從我們這裡購買。

我們希望客戶擁有 100％ 滿意體驗，因此我們只使用最好的材料和製造工藝。所有零件均採用 CNC 加工、主桿身使用 AW-7075 Billet 鋁合金、黑色硬陽氧化處理，主軸銷由 42 CroMo 鉻鉬鋼製成，帶 QPQ 表面處理，調節模塊為不銹鋼，搭載由 ARP™ 客製的緊固件。以及同為高級賽事所選用的 Endura Series 鉻鉬合金鋼注塑耐力魚眼，或是 Rodobal RM 系列頂級賽用魚眼零件。

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