BMW M20 引擎配置的原裝搖臂採用鑄鋁製程，這些鑄造搖臂會隨時間以及使用里程或是負載造成磨損或是斷裂已經是常見的已知問題，甚至被眾多玩家列入定時更換項目，除此之外較為脆弱的材質也不適合更高重疊角或是更具侵略性輪廓的凸輪軸、當引擎建立在更高的壓縮比、更高的負載以及更高的轉速使用環境時，可能導致斷裂或是變形。
現在我們提供一個堪稱無堅不摧的賽用級超高品質搖臂組，這個超強的搖臂由整塊 Billet 鍛鋼數控 CNC 精密銑削而成，並經過多層淬火硬化加工以及特殊表面低運作阻抗塗層處理，極大化增加表面硬度以及整體鋼性，仰賴特殊的 DLC 表面塗層以及外部潤滑讓他同時擁有優異的低摩擦係數，這些都是來自比利時製造商數十年來與各大賽事合作的經驗累積。
專為高轉速高爆發動力而生，無論增壓或是自然進氣，非常適合用於更長的持續時間、更高的氣門揚程、更具侵略性的凸輪軸輪廓角度等等，你可以安心的推至極高的轉速區間，不再需要擔心搖臂會斷裂或是變形。
每件皆帶有最初用於 Porsche 911 的 Mahle 原裝間隙調節螺釘及頂塊， 所有配置都以賽車極端使用環境為目標所設計。這是目前已知最強壯的 M20 重負荷型搖臂組
- 適用 BMW M20 Engine
- 客製零件，通常需等待 2-4 週
- 100% 比利時製造
包含
- Billet 鍛鋼 CNC 搖臂 x 12
- 原裝 Mahle Porsche 911 調節螺釘 x 12
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標籤: Billet, BMW, CatCams, E21, E28, E30, E34, M20, Rocker Arm, TAG Engineering, TE Motorsport, 凸輪軸, 寶馬, 搖臂, 賽車工程
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Brendan Parker –
Although it is a bit expensive, for high-lift racing engines, I have broken several sets of rocker arms in the past, and each damage was very costly, so this time I want to solve the problem once and for all. After several heavy-duty track days, the engine Haven’t encountered any problems, it works very well
Mason (已購買) –
Work pretty well.