Billet Performance Camshaft Set For BMW E30 M3 – S14 Engine 鍛鋼CNC高角度凸輪軸組

專為 BMW E30 M3 經典銘機 S14 引擎量身設計高性能凸輪軸組，這些凸輪軸組擁有比常見的改裝凸輪軸更大的坡度設計、更長的開啟時間、更優異的重疊角度配置以及揚程比率，可以為你的引擎帶來無與倫比的性能輸出，每一組角度以及揚程搭配都是依照該引擎特性以及目標需求所設計。

我們與來自比利時在全球享譽盛名凸輪軸製造商合作，專注在性能領域，採用更具侵略性的不等邊凸輪軸輪廓設計，使用冷鍛鋼 Billet 整支 CNC 車削成形而非市面上常見的鑄造重磨製造方式，這種製造方式的比強度更高，扁平軸的輪廓發展性以及應力集中性更好，加上多層硬化處理製程，無論是結構性或是硬度更高，能夠應付更為嚴苛的使用環境，使汽缸蓋能最大化發揮優異的進排效率。

所有零件皆在比利時進行精密加工生產，品質保證。

這些凸輪軸有等級以及用途區分。除了一般標準的進排氣角度資料，也提供詳細的 TDC、BDC 以及持續時間曲線等數據資料，讓你可以更清楚的依照需求搭配適合的凸輪軸。

TDC、BDC 曲線圖以及更詳細的數據可由各列表前方之粗體字型號開啟。

原廠對照 (STD)：

• STD 257°/257° @0.1mm – 221°/221° @1.0mm – Lift 10.30mm/10.30mm – 1.55mm/1.50mm @TDC

運動化 (Sport)：

• 1300687  274°/ 269° @0.1mm – 240°/236° @1.0mm – Lift 11.75mm/11.50mm – 2.70mm/2.40mm @TDC *
• 1300686  277°/ 274° @0.1mm – 243°/240° @1.0mm – Lift 12.00mm/11.50mm – 2.95mm/2.65mm @TDC *

性能化運動，飄移 (Hot Street, Drift)：

• 1300659  292°/ 279° @0.1mm – 251°/243° @1.0mm – Lift 12.45mm/12.00mm – 3.85mm/3.25mm @TDC ***
  • 需搭配可獨立調教的引擎管理系統進行調教
  • 必須升級氣門彈簧、氣門彈簧固定器
  • 必須升級固態氣門頂桶結構，原廠頂桶不可用

柏油拉力，場地 (Tarmac Rally, Track Race)：

• 1300660  299°/ 292° @0.1mm – 256°/251° @1.0mm – Lift 13.25mm/12.45mm – 4.30mm/3.75mm @TDC ***
  • 需搭配可獨立調教的引擎管理系統進行調教
  • 必須升級氣門彈簧、氣門彈簧固定器
  • 必須升級固態氣門頂桶結構，原廠頂桶不可用

• 1300651  303°/ 293° @0.1mm – 268°/258° @1.0mm – Lift 13.45mm/12.75mm – 5.25mm/4.50mm @TDC ***
  • 賽用，需搭配可獨立調教的引擎管理系統進行調教
  • 必須升級氣門彈簧、氣門彈簧固定器
  • 必須升級固態氣門頂桶結構，原廠頂桶不可用

競賽 (Full Race)：

• 1300655  308°/ 299° @0.1mm – 270°/256° @1.0mm – Lift 14.45mm/13.25mm – 5.60mm/4.45mm @TDC ***
  • 賽用，需搭配可獨立調教的引擎管理系統進行調教
  • 必須升級氣門彈簧、氣門彈簧固定器
  • 必須升級固態氣門頂桶結構，原廠頂桶不可用

渦輪轉換 (Turbo Conversion)：

• 1300664 293°/ 267° @0.1mm – 246°/228° – Lift 12.00mm/10.50mm – 2.85mm/0.70mm @TDC ***
  • 賽用，需搭配可獨立調教的引擎管理系統進行調教
  • 必須升級氣門彈簧、氣門彈簧固定器
  • 必須升級固態氣門頂桶結構，原廠頂桶不可用

這些凸輪軸可用於以下發動機 (使用不同的閥門，如有疑問，請先聯繫服務人員)：

• BMW S14B23 (23 4 EA) 2,302cc 195bhp
• BMW S14B23 (23 4 S2) 2,302cc 215bhp
• BMW S14B25 (25 4 S1) 2,467cc 238bhp

注意事項：

• 標示 * 強烈建議 升級氣門彈簧
• 標示 ** 必須 升級氣門彈簧、彈簧固定器
• 標示 *** 必須 升級氣門彈簧、彈簧固定器、機械式固態頂桶
• 賽用凸輪軸需要搭配獨立的引擎管理單元並且由專業技師調教安裝。
• **凸輪軸皆採接單訂製，需等待 4-6 週製造生產。

安裝規範必須驗證以下細節 (檢查排氣 TDC 前 5-15°，進氣 TDC 後)：

• 凸輪軸必須在氣缸蓋中轉動平穩
• 全壓縮揚程時氣門密封件和彈簧保持器之間的距離必須至少為 0.6 mm
• 全壓縮揚程時氣門彈簧必須提供最小至少 1.0 mm 的自由行程
• 閥門和活塞之間的極限安全距離為 1.0mm (最好為 1.5 mm)
• 確認挑選之規格，必要時需透過精加工氣缸頭和(或是)實心頂桶墊片來調整氣門彈簧的負載

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