JNK High Performance DTM Spec Hot Track, Full Race Suspension Conversion Project For BMW E30 全賽車化底盤升級項目

你有打造廠車的夢想嗎？還在到處尋找零件或是不知道該如何搭配？

BMW E30 被喻為擁有極為強悍優異的底盤設計、縱使結構看似簡單但是卻擁有非常優異的動態幾何補償，更是在 DTM 黃金時期取得非常優異的成績跟記錄。

現在由 TAG Engineering / JNK Motorsport 專業賽車工程的底盤技師提供全套的打造服務，Full Race, Hot Track 版本提供極致優異的調教以及操控性能，我們可以把你的 BMW E30 底盤設置為以性能為出發的競賽配置，並且參造當年 BMW 原廠 DTM 工廠賽車而打造。而您不需要再煩惱需要如何搭配或是挑選零件。所有零件階由我們操刀負責以及改裝調教設置，省去您大筆的額外開銷。

這個套裝計畫包完整包含了整台車需要的底盤零件。其各部位零件設置均參考了當年 E30 M3 DTM 最大的 LINDER 車隊配給之工廠賽車配置。部分零件更是直接復刻原廠當年設計給工廠賽車所用的零件，並且採用同樣高品質材料製成。

搭配眾多歐洲統規賽事指定的荷蘭 Intrax Racing 高階客製化懸吊系統，我們會依照您的需求、車輛配置、配種、輪胎管理等各項數據分析計算所需的彈簧係數、阻尼係數，完全真實的賽車模組客製化服務。

• 由於 BMW 原廠 E30 M3 配置的鋁合金三角架有著無法修改以及變更之特性且目前售價極高，故所有獨立的前軸羊角端 Roll Center 校正套件皆無法適用，僅適用於變更回一般鐵製三角架或是我們販售之原廠型復刻鋁合金三角架，或是 DTM Gr.A 全可調三角架總成。

零件部位介紹

前下控制臂 (三角架 or 鐵套)

• Original Replica 復刻鋁合金三角架 (原廠式樣)
• Original Replica DTM Gr.A Class II 全可調三角架總成 (Not-M3)
• Original Replica DTM Gr.A Class II 全可調三角架總成 (E30 M3)

前三角架鐵套

• DTM Gr.A F2000 可調式魚眼鐵套總成

轉向伺服

• 美國進口全新 2.7 圈方向主機
• BMW 原廠 DTM 2.5 圈無動力輔助方向主機 (特殊德訂賽用零件，請先聯繫服務人員) 

前羊角校正套件

• E30 M3 羊角專用 Roll Center 補償機構 (另外訂製)
• Roll Center 校正，加大轉向速率套件 (Not For E30 M3)
• Roll Center 校正，加大轉向速率套件 (復刻鋁合金三角架用)
• Roll Center 校正 + 可調節 Bump Steer 校正套件 (無加大轉向速率) (Not For E30 M3)
• Roll Center 校正 + 可調節 Bump Steer 校正套件 (無加大轉向速率) (復刻鋁合金三角架用)

前轉向節舵桿校正套件

• 可調節 Bump Steer 幾何校正轉向舵桿
• Original Replica DTM Gr.A Bump Steer 幾何校正舵桿總成套件

前強化防傾桿橡皮

• 強化型複合材質

後強化防傾桿橡皮

• 強化型複合材質

防傾桿連結件(前李子串)

• 短版 4130 鉻鉬合金可調魚眼李子串組 (固定於三角架端)
• 長版 6065 鋁合可調金魚眼李子串組 (固定於懸吊桶身)

防傾桿連結件(後李子串)

• 強化複合材質襯套 (原廠防傾桿, 原廠李子串結構)
• 短版 4130 鉻鉬合金可調魚眼李子串組 (大幅度降低車身適用) – 改裝防傾桿
• 標準版 4130 鉻鉬合金可調魚眼李子串組 (標準規格) – 改裝防傾桿

後工字樑鐵套

• 強化型複合材質
• 2017a 航太杜拉鋁合金材質

後拖曳臂鐵套

• 複合材質可調偏心結構
• Original Replica DTM Gr.A Class II 魚眼全可調總成

後差速器鐵套

• 強化型複合材質

變速箱腳

• 運動化加固材質
• 鋁框架 80ShA 競技材質
• 2017a 航太杜拉鋁合金材質

槍管十字轉向節橡皮連結件

• 強化型複合材質
• 6082 全鋁合金材質 (訂製)

懸吊系統

• Intrax Racing 1k2 高階客製 (後彈簧與阻尼桶整合式)
• Intrax Racing 2k2 高階客製 (後彈簧與阻尼桶整合式)
• Intrax Racing 4WEG 高階客製 (請先聯繫服務人員)

車台補強(選配, 可複選)

• 10 Pcs 工字樑車台鎖點補強組
• DTM Gr.A Class II 半拖曳臂結構強化套件

備註事項

• 售價為零件，不包含工資 (如由 TAG Engineering 施工調教，工資另計)
• 套裝不含防傾桿，如原本沒有配置改裝防傾桿請與服務人員聯繫 (額外訂購)
• 此為成車打造計畫，部分零件為接單客製，需要保留工時以及零件準備 (視庫存以及訂單而定)
• 提供之性能僅限我們搭配之所有零件，如有取消或是留用其他不在列表中之零件則不在預估範圍。
• Hot Track, Race, Hot Street

指定施工訂購流程

線上商店僅做為零件販售，所有售價階不包含安裝工資 (除部分套裝服務在商品頁面備註了售價包含施工之外)，如需由我們進行施工，請注意以下說明：

基於服務品質以及風險管理，故 TAG Engineering 廠內運作方式將會比照歐美合作的車廠模式，這部份可能與您在台灣當地習慣的車廠流程有所不同。在您決定購買我們的任何服務前請必須要理解且同意我們的施工規範。

以下是在網站訂購零件後指定由我們進行施工的服務流程。

服務流程：

1. 依照商品頁面價格下方之選項正確選擇系統選項 (訂購錯誤導致的損失不在我們責任範圍)。
2. 完成訂單並且於結帳頁面輸入正確的基本聯絡資料。
3. 請於 3 日內完成零件部分的付款，逾期系統將自動關閉訂單，屆時則需重新建立訂單排序。
4. 客服人員會在 3 個工作天內與您聯絡確認訂購項目以及車輛狀況跟施工細節，並且開始備貨。(由於台灣庫存設備不定，所有庫存基準由完成 Setup 3 步驟起算，我們不做任何未付款之零件預留)
5. 依照訂單順序與車主討論安排進廠施工時間
6. 依約定抵達我們的工作室留車進行施工 (依照施工項目不同留車時間有所不同，大幅度改裝可能需要較長時間)
7. 試車、點收、交車 (電腦調教部分：由交車日開始計算 6 個月車輛調教相關技術諮詢以及 3 次免費非大幅度硬體更動調教授權)

註1. 免費調教授權僅限非大幅度之硬體更動，如遇大幅度硬體更動則視情況重新酌收費用。

註2. TAG Engineering 技師並無外出到府或是任何額外指定車廠安裝的服務，除電腦調教服務如遇特殊情況需到場支援請先與服務人員聯絡

註3. 基於互相保護政策，施工期間內請勿催促交車日程、我們需要足夠的時間來確認每一項作業的正確性以及完整性。您也需要預留足夠的車輛交付時間，對於任何額外未知或是原本存在的問題導致交期延誤，我們不負擔任何責任。

如有任何疑問請多加利用 Support、官方服務信箱 info@tag-parts.com 或是 Facebook Messenger 與客服人員聯絡。

TE Motorsport (by TAG Engineering) Racing Parts 購物須知!

您的訂單在完成付款之前不會進行備貨或是出貨、且不接受任何非正式的書面或是口頭訂單，標示之售價僅限於台灣，非台灣地區如使用 PayPal 支付需額外增加 7% 手續費以及額外的國際運費 (詳細運費請透過 Support 聯絡客服)。

除了特定套裝服務註明包含工資或是調教之外，其餘所有訂價皆不包含安裝或是調整工資 (如需由 TE Motorsport 施工則費用另計)。

台灣區目前僅支持 ATM 轉帳付款，關於我們的支付帳號請見 : https://www.tag-parts.com/my-account/

商品運送：

TE Motorsport 所販售之產品皆在歐洲(英國、芬蘭、波蘭、德國、澳洲)等地製造以及測試、銷售涵蓋世界各地，故所有產品庫存皆以我們澳洲以及芬蘭兩個集貨倉儲為主、並非所有產品皆有現貨在台灣，每項零件出貨日程以及到貨時間有所不同，我們無法保證在訂購（完成付款）後隔天就能完成出貨，部分商品可能需要 14-21 (或更長時間) 的工作天進行生產或是國際運送、如遇缺貨等待生產會另行告知，我們會盡最大努力讓您儘快收到訂購的商品。

付款政策：

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