This is a pair of forged ramps (pressure plates) for 210mm BMW OEM LSD.
They have 3 different angle positions：
30°/30°, 30°/60°, 50°/65°.
Must have for all racing applications。
Multi variation ramps in combination with 4 clutch set are the best LSD performance upgrade you can have! You will be able to adjust your differential from 25 up to 75% lock in 2 way or 1.5 way. Therefore it is suitable for all racing applications。 You don’t need to have several differential。 Just adjust this one according to track requirements。
Fitment:
E28
- 535i M30
- M5 S38
- M535i M30
E24
- 635CSi M30
- M6 S38
- M635CSi S38
E36
E34
- 535i M30
- 540i M60
- M5 S38
- M5 3.6 S38
- M5 3.8 S38
E39
E32
- 735i M30
- 735iL M30
- 740i M60
- 740iL M60
- 750i M70
- 750iL M70
- 750iLS M70
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標籤: 1.5way, 2way, BMW, E28, E32, E34, E36, E39, LSD, M3, M5, racing diffs, TAG Engineering, 賽車, 賽車工程, 限滑差速器
關於 LSD 油選用？
MOTUL Gear Competition SAE 75W140
LSD (限滑差速器) 目前主要分為兩大類：摩擦片式以及蟲型齒輪式，摩擦片式 LSD 可以有效的提供傳動輪穩定且優異的性能，他擁有許多蟲型結構 LSD 所無法達到的特性，除了可設置起始 Preload (預載) 外、還可透過改變壓板扭力孔坡道角度來設置鎖定方向以及比例，循序漸進的鎖定特性讓車輛可以平順且穩定的隨著油門深淺來控制驅動輪的穩定性，不依賴車輪接地壓力差來觸發做動是讓這這類結構能全時發揮優異性能，更不會像蟲型齒輪形式的 LSD 會因為單輪失去接地壓力而直接解除鎖定。
除特定用途下(如飄移賽)，摩擦片形式的 LSD 為眾多車廠在性能車款以及標準化工廠賽車上所配置的主要 LSD 結構，也是全球眾多比賽廠隊優先選用的 LSD 形式。
然而摩擦片結構的 LSD 需要使用專用油品來控制溫度、壽命以及性能，並且讓摩擦片在超過額定負載下能允許進入漸進式打滑狀態來釋放多餘的壓力，我們了解市面上有各式各樣不同品牌、型號、濃度的摩擦片 LSD 專用油，也許您不知道該如何選擇，所以在多項考核測試後，強烈建議使用來自 MOTUL 的 Gear Competition SAE 75W140 在我們所有販售的 LSD 組件上，他可以有效減少高鎖定率的自然噪音以及提供優異的溫度抑制，並且發揮 LSD 的最佳性能。
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