BMW 在早期帶有碟煞系統的半拖曳臂已經越來越難找尋，趁還沒有變形先強化，避免日後不必要的麻煩！
BMW 在 E30, E36 TI, Z3 等車款的後半拖曳臂 V 型結構在某些狀況下會產生扭曲以及型變已經是常見的已知問題，BMW 原廠在 E30 M3 DTM Gr.A, Gr.N 工廠賽車以及後來市售版 Z3M 的半拖曳臂結構都進行了一些額外的加固設計。就是避免變形導致後軸出現不可預期且危險的動態偏移。
現在我們提供 E30、E36 Compact (Ti)、Z3 等車款可升級的加固強化套件，採用歐盟認證的結構鋼材透過精準的數控雷射切割、這個強化套件原形來自於 E30 M3 DTM Gr.N 組原廠設計，且是可隨時焊接的版本，易於施工，此升級允許不拆下拖曳臂施作！但需在焊接前清潔表面，並且建議使用 MIG 焊接工法進行滿焊道施工，確保良好的焊道強度。
*我們強烈建議有飄移、賽道、拉力、山路競技、街道運動等需求車輛施作，這可增強後拖曳臂結構剛性，穩固車輛後軸的支撐性，並且避免不可預期的金屬疲勞變形。
- 採用歐盟認證的 S355 鋼製成
- 精準的雷射切割
- 主支撐骨架厚度達到 6mm
- 輔助角支撐片厚度 3mm
- 專為 BMW E30、E36(TI)、Z3 等車款之後半拖曳臂設計
- 每組包含 2 個拖曳臂所需之完整零件
- Design, Made In Eurpe
注意事項
- 清潔你要焊接的地方 (包括除繡以及刮除原本的漆面)。 並且在焊接完成後重新添加防繡塗料
- 同圖示先以點焊固定位置其位置，然後使用 MIG 對所有銜接處滿焊處理。
- 對於沒有將原廠夾在羊角端的老舊硬質油管更換為金屬油管之車輛，避震器鎖點到拖曳臂端之弧形補強片需進行額外開槽避免干涉。
- 在雙門 E30 車台上，橫樑補強不會觸及油管可直接安裝。但是對於四門 E30 車款，您必須將我們的套件安裝在上部，以便給您更多的空間。
- 您可能需要稍微在支架上開孔或將軟管連接到附近車台且避開拖曳臂的運動行程範圍。
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Sabo Reid –
just need small fix and cut fit the brake oil tube, everything is good!!
ERICLIMYUH –
Excellent product. Fantastic seller. Will buy again.
ALPN.P –
The Kit is well made and makes for a very easy install. I consider the trailing arms to be bullet proof now, one less worry on the track.
BRAPBUILT –
The shock-mount brace is very trick and perfect for using true coilovers. One MAJOR issue is that the main cross brace is not compatible with 12mm raised subframe bushings. Also, the main cross brace is installed upside down in the product photos, so it pinches the fuel filler tube. I had to trim it down a bunch, which would have worked if I were using standard bushings, but I ultimately had to cut it out completely because it was still hitting the fuel tube (with 12mm raised subframe bushings).