Billet Performance Camshaft Set for BMW M50, M52, S50US, S52US Engine 鍛鋼CNC高角度凸輪軸組

專為 BMW M50、M52、S50US、S52US 且配置單可變系統的引擎量身設計高性能凸輪軸組，這些凸輪軸組擁有比常見的改裝凸輪軸更大的坡度設計、更多的開啟時間、更優異的重疊角度配比以及揚程，可以為你的引擎帶來無與倫比的性能輸出，每一組角度以及揚程搭配都是依照引擎特性配置。

我們與來自比利時在全球享譽盛名凸輪軸製造商合作，專注在性能領域，採用更具侵略性的不等邊凸輪軸輪廓設計，使用冷鍛鋼 Billet 整支 CNC 車削成形而非市面上常見的鑄造重磨製造方式，這種製造方式的比強度更高，扁平軸的輪廓發展性以及應力集中性更好，加上多層硬化處理製程，無論是結構性或是硬度更高，能夠應付更為嚴苛的使用環境，使汽缸蓋能最大化發揮優異的進排效率。

所有零件皆在比利時進行精密加工生產，品質保證。

這些凸輪軸有等級以及用途區分。除了一般標準的進排氣角度資料，也提供詳細的 TDC、BDC 以及持續時間曲線等數據資料，讓你可以更清楚的依照需求搭配適合的凸輪軸。

M50、M52 原廠對照 (STD)：

• STD 230°/231° @0.1mm – 195°/195° – Lift 9.00mm/9.00mm – 0.35mm/0.45mm @TDC

運動化 (Sport)：

• 50-1303909  240°/240° @0.1mm – 203°/203° – Lift 9.25mm/9.25mm – 0.75mm/0.65mm @TDC
• 50-1303910  250°/250° @0.1mm – 213°/213° – Lift 9.55mm/9.55mm – 1.05mm/1.15mm @TDC

性能化運動，飄移 (Hot Street, Drift)：

• 50-1303911  257°/257° @0.1mm – 220°/220° – Lift 10.15mm/10.15mm – 1.60mm/1.55mm @TDC *
• 50-1303912  268°/268° @0.1mm – 230°/230° – Lift 10.45mm/10.45mm – 2.15mm/2.10mm @TDC *

柏油拉力，場地 (Tarmac Rally, Track Race)：

• 50-1303913  275°/275° @0.1mm – 237°/237° – Lift 11.15mm/11.15mm – 2.70mm/2.65mm @TDC **
  • 建議進行有條件的鎖定(或改變) VANOS 系統運作區間或是關閉 VANOS 系統
  • 必須升級氣門彈簧、氣門彈簧固定器

• 50-1303956  282°/274° @0.1mm – 244°/236° – Lift 11.50mm/11.00mm – 3.20mm/2.65mm @TDC ***
  • 必須有條件的鎖定(或改變) VANOS 系統運作區間或是關閉 VANOS 系統
  • 必須升級氣門彈簧固定器、氣門彈簧
  • 必須升級固態氣門頂桶，原廠油壓頂桶不可用

競技 (Full Race)：

• 50-1303957  290°/282° @0.1mm – 252°/244° – Lift 12.00mm/11.50mm – 3.75mm/3.20mm @TDC ***
  • 賽用，需搭配可獨立調教的引擎管理系統進行調教
  • 必須關閉 VANOS 系統
  • 必須升級氣門彈簧固定器、氣門彈簧
  • 必須升級固態氣門頂桶，原廠油壓頂桶不可用
• 50-1303958 298°/290° @0.1mm – 260°/252° – Lift 12.50mm/12.00mm – 4.55mm/4.00mm @TDC ***
  • 賽用，需搭配可獨立調教的引擎管理系統進行調教
  • 必須關閉 VANOS 系統
  • 必須升級氣門彈簧固定器、氣門彈簧
  • 必須升級固態氣門頂桶，原廠油壓頂桶不可用

純賽用客製 (Full Race Custom)：

• 依照引擎壓縮比，需求轉速區間，Porting Flow 等配置規劃，揚程、重疊角、坡道角度、Rube Angle 全訂製

適用

• BMW M50 Non-VANOS Engine
• BMW M50 Single VANOS Engine
• BMW M52 Single VANOS Engine
• BMW S50 US Single VANOS Engine
• BMW S52 US Single VANOS Engine

注意事項：

• 標示 * 強烈建議升級氣門彈簧、氣門彈簧上下保持器
• 標示 ** 必須升級氣門彈簧、氣門彈簧上下保持器、檢查氣門在 VANOS 接合時與活塞位於 TDC 前後的安全距離
• 標示 *** 必須升級氣門彈簧、氣門彈簧上下保持器、機械結構固態氣門頂桶、重新編程 VANOS、搭配改裝電腦調教
• 賽用凸輪軸需要搭配獨立的引擎管理單元並且由專業技師調教安裝。
• **凸輪軸皆採接單訂製，需等待 4-6 週製造生產。

安裝規範必須驗證以下細節 (檢查排氣 TDC 前 5-15°，進氣 TDC 後)：

• 凸輪軸必須在氣缸蓋中轉動平穩
• 確認挑選之規格，必要時在需要的地方通過精密加工提供有效自由行程
• 全壓縮揚程時氣門密封件和彈簧保持器之間的距離必須至少為 0.6 mm
• 全壓縮揚程時 (包括 VVT 接合) 氣門彈簧必須提供最小至少 1.0 mm 的自由行程
• 閥門和活塞之間的極限安全距離為 1.0mm (最好為 1.5 mm)

!!重要通知!!

對於運行 VANOS (VVT) 系統的 M50, M52, S50US, S52US 引擎，如欲使用尾部帶有標註 *** 之凸輪軸規格，應該重新編程 VANOS 系統的運作區間、時機、角度，或是直接移除 VANOS 系統，設置錯誤可能會導致嚴重的引擎機件損壞，請詳閱各規格前粗體編號連結查看數據規格。

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