此為舊版目前已停產，請見新版復刻 DTM 控制臂套件。
站在賽車工程學來看，除了車輛的極致輕量化外，一套優秀的底盤遠比動力還要來的更重要。
我們合作的歐洲製造商擁有自己的車隊以及多年實際比賽經驗，無論在打造、調教工廠賽車上有著非常充足的知識以及技術，並且在其產品導入了大型職業比賽用的結構設計以及製造工藝。
對於 BMW 早期的麥花臣底盤結構，沒有任何比這種更棒的懸掛機構，也許你有能力改變車體外觀更像 DTM 式樣廠車，但是沒有一套好的底盤懸掛設計將什麼都不是！同時他擁有非常優異的輕量化比並且提供優異的強度、除此之外還充滿各式各樣的幾何調節能力，可以將車輛的轉向靈敏度、精準度、以及結構剛性發揮的淋漓盡致。
全可調懸掛結構由 BMW M Motorsport 部門所設計，首次被使用在 E30 DTM Gr.A 工廠廠車上，後續沿用到 E36 WTCC STW 工廠賽車，並且取得大大小小的獎杯以及至今無法超越的戰績。
另外 BMW E30 在使用 E36 羊角會有 Caster 角度以及軸距不足的問題，採用這類全可調結構的三角架套件可以完美設置前軸的懸掛幾何。並且可以依照需求調整各種幾何角度，輪距寬度等。
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