2016
18/06
clock：3:03
# Our M42 demo car with RHD open ITB kit and EcuMaster EMU stand alone ECU rpm response.
配置的翼板流量計又走長形封閉歧管的引擎設置一直都存在著轉速反應緩慢、油門反應遲鈍的問題，在一年前先行改裝了四喉直噴套件後已經得到很大的轉速反應提昇，礙於展示不需要改裝電腦依舊可以完美工作的直噴系統，直到最近才換裝全取代電腦並且廢除流量計。
我們測試了很多種配置，拍攝影片時採用開放式直噴系統讓喇叭管外露，直噴特有會隨著轉速改變的吸氣聲浪真的有如改裝了第二隻車頭的排氣管，不只悅耳外還增添了很多駕駛樂趣。
我們沒有配置高角度凸輪軸，也沒有對曲軸、活塞、連桿等零件做改裝或是輕量化，影片中可以看到轉速反應已經非常快，對於沒有 VANOS 可變機構的 M42 引擎來說已經是非常大幅度的提昇。
- 1796 cc / STD Camshift / STD Crankshift / STD Piston
- RHD for M42 ITB kit / without airbox
- RHD for M42 228 lightweight fly wheel
- RHD for EcuMaster EMU M42 Wire Adapter
- EcuMaster EMU Stand Alone ECU
- All TAG.engineering Suspension Kit
- Remove STD AFM
- Fueling with Alpha N + MAP
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