2015
18/11
clock：7:07
# RHD Develop Project : Performance Plenum Prototype For BMW M20 ITB Kit
繼 M50 M52 M54 S50US 多喉直噴套件集氣箱原型測試後，緊接著 f0r M20 系列引擎用的多喉直噴集氣箱原型也準備進入測試階段。
M20 集氣箱原型一就採用特殊精密 3D 列印技術製程，目的就是確保個部尺寸能夠依照設計完成，並且正確的避開所有會干涉到的引擎室內其他部件。
而這次進入實裝測試的新版 M20 集氣箱形狀皆透過特殊設計，其目的就是要有優異的容積效率，集氣效率，喉管吸氣效率。還要能避開引擎蓋，煞車倍力器，檢測插頭等周邊可能干涉的零件。
因為 M20 引擎放置角度跟其他車系有所不同，缸頭進氣道的位置普遍比其他款引擎來的更低，加上多喉直噴講求歧管進氣慣性的前提下，M20 系列的多喉直噴系統歧管角度比其他車款來的更大，集氣箱的位置也更高，所以要避開所有可能的干涉就變成這次改良設計的重點。
也因為如此，M20 系列的集氣箱表面多重角度比其他引擎用的集氣箱來的更多，設計上更複雜。
緊接著會陸續補上實際測試的介紹跟資料。
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