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上圖中的 E36 M3 GTR 出自於日本一間 BMW 專門的改裝廠：Studie AG。

這間改裝廠打造了許多非常搶眼的 BMW project car，而這輛 E36 M3 則是注入了賽道靈魂、簡潔又具侵略性的外觀、競技化的內裝。國外媒體 superstreetonline 也應讀者要求連絡到了 Yasuaki Suzuki– Studie AG 的大老闆，並且詳細的採訪了這輛車的細節。

雖然這輛 E36 M3 GTR 看起來像是隨時準備出征的賽車，不過當初 Studie AG 在打造這個計劃的時候，是設定為道路用車並向當初的那些 M3 GTR 廠車致上崇高敬意。

這整套的 Studie AG 為了這個計畫特別製作，包括了前後保桿、側裙以及所有的葉子板。這組車身套件可以說完美的複製當年為了參加 GT 賽事而由 PTG 打造用於 American Le Mans 系列賽事的 M3 GTR，不過，由 SARD Racing 提供的碳纖維尾翼則接近當時歐洲賽事使用的規格，至於碳纖維引擎蓋則是由日本當地的車體套件專家 Varis 所提供。

誇張的寬體輪弧使得這輛 M3 GTR 能夠塞入規格為 10×18″ 的 BBS GT2 輕量化鎂合金輪圈，更進一步的減輕簧下荷重。與輪圈相較之下，輪胎的尺寸顯得保守許多以在視覺與實用之間取得平衡。前輪規格為 225/35 R18、後輪則為 245/45 R18。懸吊部分則採用了歐洲大廠 Bilstein 的高低阻尼可調套件，煞車系統選擇了赫赫有名的 AP Racing 四活塞卡鉗組搭配 330mm 的碟盤。

以其他 Studie AG 打造的 Project Car 來說，大部分在引擎上的變動都不多，不過這輛 E36 則是一個特例。排氣系統方面換上了來自日本的 Arqray 不鏽鋼排氣管，集氣箱則與當初歐洲系列賽事 M3 GTR 廠車使用同樣來自德國的 Göke Carbon Technik。

引擎管理單元採用了名氣響亮的 MoTec M800，在精確的調整了供油曲線、點火正時等數據之後，將這顆 S52 3.2L 引擎由原本的 321hp 提升至 350hp。

這項計畫的廠車概念延續至座艙內。我們可以看見前座椅換上了一組 Recaro SPG 賽車椅，座艙內也安裝了 Weichers 的 12 點式防滾籠來提升車體剛性與安全性。在 Momo 方向盤後則可看見鑲在碳纖維底板上的 Stack 數位儀表以及油壓、煞車液、ABS 做動等等功能的警示燈。

能夠在日本街頭看見這輛車一定會令人無比興奮，雖然是純正歐洲血統的性能車，但是在注入了一些日本的改裝部品以後也不失為一輛完美的混血名駒。

車輛詳細規格介紹：